Foire Aux Questions (FAQ) – Tout savoir sur votre Tricat

Oui. Grâce à son système de repli rapide, les flotteurs se rabattent en quelques secondes le long de la coque. Votre trimaran adopte alors une largeur similaire à celle d'un monocoque, vous permettant d'accoster sans stress, même en période de forte affluence. De plus la proximité des dérives par rapport au safran et la poussée orienté du moteur confèrent au bateau une manœuvrabilité exceptionnelle ! 

Le grutage d'un Tricat est aussi simple que celui d'un monocoque. Le bateau est conçu avec des points de levage clairement identifiés et peut être manipulé par un traveler lift classique.

Absolument, nos trimarans sont pensés pour cela. Le fond des trois coques est en monolithique pour plus de résistance. De plus, les dérives et le safran sont relevables, et l’absence d'hélice sous le bateau (grâce à la motorisation hors-bord) facilite l'opération. Certains de nos modèles s'échouent deux fois par jour, toute l'année.

Oui. Avec une plateforme plus large et trois coques, le bateau gagne en stabilité et reste presque à plat (sans gîte). Cela offre une navigation plus douce, plus confortable et sécurisante, même lorsque la mer devient joueuse.

Nos modèles phares, comme le Tricat 6.90 et le Tricat 8.50, sont repliables pour atteindre une largeur routière inférieure à 2,55 m. Ils sont donc transportables sur remorque avec un véhicule standard.

Note : Vérifiez toujours la capacité de remorquage de votre véhicule (PTRA)

Oui, c'est l'un des points forts de Tricat. Un modèle comme le 6.90 peut être mis à l'eau en moins d'une heure, même en solo. Le système de matage et de dépliage est conçu pour être simple, intuitif et accessible sans aide extérieure.

Nous revendiquons un savoir-faire français. Tous nos trimarans sont conçus et fabriqués artisanalement en Bretagne, à Plescop.

Nous utilisons le procédé d'infusion sandwich polyester. Cela garantit une solidité et une longévité optimales tout en réduisant les émissions lors de la construction.